Endistri otomobil la sibi yon revolisyon fabrikasyon apeprè chak karant ane, epi Tesla ap dirije nouvo revolisyon aktyèl la. Soti nan pwodiksyon liy asanble Ford a nan pwodiksyon mèg Toyota a rive nan pwodiksyon modilè ki baze sou platfòm Volkswagen, lidè chak revolisyon pwodiksyon otomobil pral gen yon avantaj klè nan konpetisyon mache ki vin apre. Avèk de inovasyon teknolojik enpòtan, 4680CTC, ak entegre die-casting, Tesla ap dirije yon nouvo wonn nan revolisyon fabrikasyon nan endistri otomobil la.
- 4680CTC: pake batri a entegre nan kò machin lan epi li konekte dirèkteman ak chèz la. Nivo segondè nan entegrasyon diminye pwa a nan veyikil la pa 10%, ogmante seri a krwazyèr pa 14%, diminye kantite pati pa 370, diminye pri inite a pa 7%, ak diminye envestisman inite a pa 8%. Kounye a, 4680CTC te pwodwi an mas nan faktori Austin, Texas.
- Entegre die-casting: Apre modèl Y entegre mouri-depoze etaj dèyè redwi kantite pati soti nan 70 a 1 a 2, aplikasyon an nan teknoloji a kontinye elaji. Solisyon aktyèl la nan Austin, Texas, plant la ka diminye kantite pati etaj devan ak dèyè soti nan 171 a 2, epi redwi kantite pwen soude pa plis pase 1,600.
Nouvo fòs ak OEM tradisyonèl yo swiv sou entegre Die-casting:
Nouvo fòs:
- NIO mete men ak Wencan Co, Ltd pou adopte yon sousframe dèyè entegre die-cast pou ET5 la;
- Xpeng Motors mete men ak Guangdong Hongtu pou woule pati estriktirèl entegre chasi 6800T la;
- Gaohe Automobile mete men ak Tuopu Group pou woule kabin dèyè kabin an entegre super-gwo jete kò, diminye pwa pa 15 ~ 20%.
OEM tradisyonèl:
- Mercedes-Benz lanse dènye rezilta rechèch syantifik yo nan mond lan - VISION EQXX. Se frigidité nan pati dèyè kò a anpil amelyore, epi li espere diminye pwa nan 15-20%;
- Volvo pral envesti 10 milya kouwòn Swedish nan faktori Swedish li a pou prezante nouvo teknoloji ak pwosesis fabrikasyon, ki gen ladan die-casting entegre.
Chasi Skateboard te vin tounen yon fòs kondwi enpòtan pou devlopman mwayen ak alontèm nan CTC ak entegre mouri-casting. Chasi skateboard la se youn nan teknoloji revolisyonè ki pi enpòtan nan endistri otomobil aktyèl la. Teknoloji ki enplike yo gen ladan yon kò ki pa pote chaj, chasi ki kontwole ak fil elektrik, sistèm kondwi elektrik entegre, ak modil entèlijan trè entegre. Anplis de sa, amelyore dansite enèji mas / volim pil pouvwa nan yon espas limite trè konsistan avèk solisyon entegrasyon sistèm batri CTC a; apre entegrasyon segondè, estrikti nan chasi a vin pi konplèks, ak entegre mouri-casting ka pi byen satisfè bezwen yo nan amelyorasyon teknoloji chasi.
Pwa a lou nan machin enèji nouvo ak ogmantasyon nan seri a krwazyèr te fòse devlopman nan machin ki lejè. Konpare ak machin gaz nan menm klas la, pwa modèl elektrik pi yo se apeprè +19 ~ 32%, ak sa ki nan modèl ibrid plug-in se apeprè +12 ~ 18%. Yo nan lòd yo amelyore efikasite enèji ak pwolonje ranje kwazyè, devlopman ki lejè nan machin enèji nouvo te vin inevitab.
Alyaj aliminyòm se pi pri-efikas, ak gwo presyon mouri Distribisyon se pi efikas. Ranplase asye ak aliminyòm ka diminye pwa kò a-an-blan pa apeprè 1/3, men metal aliminyòm gen yon konduktiviti tèmik segondè, ki ka fasilman lakòz pwoblèm tankou pèfòmans redwi soude ak kontaminasyon nan elektwòd pa kouch nan oksid sou la. sifas alyaj; segondè koyefisyan ekspansyon tèmik ka fasilman mennen nan gwo deformation nan pati yo. Die-casting segondè-presyon gen efikasite segondè ak ti epesè miray nan pati trete. Li se yon teknoloji efikas pwosesis apwopriye pou alyaj aliminyòm. Entegre die-casting baze sou segondè-presyon mouri-casting. Pati yo pwodwi pa mande pou koneksyon entèn adisyonèl ak pwosesis la redwi anpil. Anplis de sa, to itilizasyon materyèl nan bouyon mouri-casting se kòm yon wo 90%, ki se pi wo pase 60% -70% nan Stamping & soude kò asye.
Aplikasyon an nan Distribisyon entegre mouri nan otomobil ka plis elaji. Nou kwè ke pa ajiste fòs la ak pousantaj detire, pwosesis la mouri-casting yo pral aplike nan plis pati estriktirèl ak pati ki kouvri. Plis pati lòt pase kò a, tankou motè ak boîtier pake batri, ka fabrike lè l sèvi avèk pwosesis la Die-casting nan tan kap vini an.
Baryè teknik yo nan depoze entegre entegre yo sitou reflete nan kat aspè:
- Gwo machin die-casting: Sistèm nan konplèks e li gen gwo kondisyon pou teyori, eksperyans, ak teknoloji fabrikasyon; sik "konsepsyon-tès-konsepsyon" long ak pri tan an wo; pri a wo epi pri risk la wo.
- Fòmil materyèl: Fizyon alyaj la bezwen gen bon pwopriyete reolojik, ti kontraksyon lineyè, ak yon ti seri tanperati solidifikasyon. Kle a se pou evite tretman chalè.
- Die-casting mwazi: Die-casting gen pi wo kondisyon an tèm de tanperati, vakyòm, konplo bòdi, paramèt pwosesis, pòs-pwosesis, elatriye, ak mwazi an se pi konplèks.
- Metòd pwosesis: Karakteristik ranpli mwazi gwo vitès ka fasilman mennen nan echèk Distribisyon, ki mande pou gwo kondisyon sou tout eleman pwosesis.
Integrated die-casting can significantly improve production efficiency and reduce manufacturing costs. Take the following car body assembly as an example. Compared with traditional stamping & welding processes, integrated die-casting can significantly reduce the amount of stamping and welding used. The processing steps are reduced from 9 to 2; supporting labor is also reduced accordingly. With an annual production capacity of 450,000 vehicles Calculated in a factory, the number of workers will be reduced from 120 to 30; the number of parts will be reduced from >370 a 2 ~ 3, kantite pwen lyen yo pral redwi, epi pri a ap redwi; èdtan travay yo pral redwi soti nan 2 èdtan a 180s, ak 5 machin die-casting yo pral Li ka satisfè kapasite pwodiksyon anyèl la nan 600, 000 moso.
Gwosè mache a nan kò entegre mouri-distribisyon espere depase 20 milya dola Yuan nan 2025. Kalkile ki baze sou yon liy pwodiksyon etaj dèyè kò machin ak yon kapasite pwodiksyon anyèl nan 500, 000 moso, depans sa yo nan Stamping tradisyonèl la. ak pwosesis soude ak pwosesis entegre die-casting la se 630 milyon dola Yuan ak 480 milyon dola Yuan respektivman. Bisiklèt nan etaj la entegre mouri-jete ka ekonomize depans pa 300 Yuan. Nou estime ke gwosè mache kò entegre mouri-casting la espere rive nan 21.5 milya dola Yuan nan 2025, ak yon CAGR de 132% soti nan 2021 a 2025.
Tesla mennen yon nouvo wonn nan revolisyon fabrikasyon: 4680 CTC + entegre mouri-casting
Nan istwa endistri otomobil ki gen syèk la, yon revolisyon manifakti fèt chak karant ane oswa konsa. Soti nan pwodiksyon liy asanblaj Ford nan ane 1910 yo, rive nan pwodiksyon mèg Toyota nan "milti-varyete, ti pakèt" nan ane 1950 yo, rive nan pwodiksyon ki baze sou platfòm ak modilè Volkswagen nan ane 1980 yo, lidè yo nan chak revolisyon pwodiksyon otomobil yo pral nan tan kap vini an. Okipe yon avantaj klè nan konpetisyon mache.
Tesla manifakti revolisyon: 4680CTC + entegre mouri-casting. Solisyon 4680CTC Tesla a (CTV) entegre pake batri a nan kò machin nan epi li konekte dirèkteman li nan chèz yo, siyifikativman diminye kantite pati ak amelyore efikasite pwodiksyon asanble a. Planche entegre devan ak dèyè nan kò ki gen konpòtman egzanplè Y yo detwi pwosesis tradisyonèl la ak soude. Konpare ak pwosesis tradisyonèl Stamping ak soude, gen 169 mwens pati ak pri a siyifikativman redwi. Dapre enfòmasyon te pibliye pa Tesla nan Jou batri a, konte sou de teknoloji revolisyonè, veyikil la ka diminye pwa a 10%, ogmante ranje kwazyè a pa 14%, epi redwi kantite pati pa 370.
4680 CTC: Teknoloji batri Tesla te toujou referans pou inovasyon endistri
Tesla mennen tandans nan inovasyon batri pouvwa. Lè Modèl S la / Kounye a, Modèl Y ekipe ak solisyon CTC nan 4680 selil yo te delivre. Nan dis ane ki sot pase yo, Tesla te kontinye dirije devlopman endistri a nan tou de selil batri ak pake.
4680 CTC: Se pou premye moun ki anonse plan espesifik ak dirije direksyon teknik endistri a
Tesla te divilge yon patant ki rele INTEGRATED ENERGY STORAGE SYSTEM nan mwa jen 2021, ki detaye teknoloji entegrasyon sistèm batri 4680 Structural Battery (CTC). Dapre kontni an piblikman divilge nan patant la, nou ka gen yon konpreyansyon jeneral direksyon Tesla CTC: kouvèti a anwo pake batri se dirèkteman konekte ak estrikti machin nan tankou chèz la, vin estrikti nan etaj la kabin pasaje; selil yo plen ak materyèl résine, Tesla kwè ke sa a ka bay pwoteksyon tèmik sou yon bò, ak sipò estriktirèl pou nwayo batri a nan lòt men an; an konparezon ak solisyon an "gwo modil", solisyon an CTC gen avantaj ki genyen nan diminye pati sipò, diminye pwa a nan veyikil la, Ogmante kapasite batri an jeneral.
4680 CTC: Modèl Y te lanse ofisyèlman, faktori Texas kòmanse livrezon nan Q1
Solisyon CTC Tesla a ka ogmante ranje kwazyè machin pa 14%, redwi depans inite yo pa 7%, epi redwi envestisman inite a pa 8%.
Nan rapò finansye Q4 2021 Tesla a, li ka wè ke travayè nan Texas Gigafactory konekte dirèkteman chèz ki gen modèl Y yo ak pake batri 4680 CTC. Aplikasyon CTC pral siyifikativman amelyore efikasite pwodiksyon final la.
Die-casting entegre: kòmanse ak Y, kontinye ankouraje avansman nan kò machin ki lejè
Die-casting entegre: Layout dedye ak dekouvèt kontinyèl nan rechèch ak devlopman
Tesla te deplwaye yon GigaPress gwo-echèl 6,000-tòn nan tout kat gwo faktori otomobil li yo. Kounye a, faktori a Shanghai ekipe senk gwo machin mouri-casting pou pwodiksyon an nan modèl Y planche dèyè. Faktori Texas a jis te kòmanse pwodiksyon an mas nan mwa mas. Sou baz etaj la dèyè nan Modèl Y, li te ajoute entegre mouri-casting nan etaj la devan (devan gwo bout bwa longitudinal).
Layout-entegre die-cast aliminyòm alyaj patant, ki gen tit "Die-cast aliminyòm alyaj pou konpozan estriktirèl," dekri yon alyaj aliminyòm ki se tou de fò epi ki gen ekselan duktilite ki pa mande pou pa gen plis pwosesis epi li ka siyifikativman diminye depans pwodiksyon an. .
Sistèm absòpsyon enèji Tesla pral entegre ak sistèm sipò a. Nan dat 5 jiyè 2021, Tesla te aplike pou yon patant pou "distribisyon entegre ki absòbe enèji". Se sistèm enèji-absòbe sa a lajman ki itilize nan estrikti kolizyon otomobil. Sistèm absòbe enèji a ka entegre ak yon pati oswa tout estrikti sipò atravè yon sèl pwosesis Distribisyon, kidonk diminye bezwen an pou pwosesis ki gen ladan soude tach, soude kouti, riveting, boulon, kolan, elatriye.
Die-casting entegre: eleman yo elaji nan etaj la devan, epi kantite jeneral jwenti soude redwi pa 1,600+
Tesla entegre mouri-casting pwolonje nan etaj la devan. Dapre anons Tesla a, nan 2020 Tesla te anonse Modèl Y entegre die-casting plan etaj dèyè, ki ka diminye kantite pati soti nan 70 a 1 ~ 2; rapò finansye Q1 2022 la te anonse entegre die-casting ki te pwodwi nan faktori Austin, Texas, Plan kò a ka diminye kantite pati etaj devan ak dèyè soti nan 171 a 2, epi redwi kantite pwen soude pa plis pase 1,600.
Die-casting entegre: pwodiksyon an mas nan faktori Texas pou akselere aplikasyon teknoloji
Lijin Teknoloji te pwodwi Giga Press machin mouri-casting Tesla, epi espas etaj li yo ka sove pa 35% konpare ak ekipman pwodiksyon lè l sèvi avèk tradisyonèl Stamping ak pwosesis soude. Dapre enfòmasyon rapò finansye Tesla a, Shanghai Gigafactory a gen senk gwo-echèl die-casting ekipman pou pwodiksyon, ak entegre die-casting nan modèl Y kò devan etaj la (devan travès longitudinal) nan Austin Gigafactory nan Texas yo pral tou mas. -pwodwi.
Nouvo fòs machin-fè pran devan nan swiv moute sou entegre mouri-casting
NIO ak Wencan te kolabore sou etaj la dèyè kò ET5 entegre. NIO ET5 sèvi ak yon etaj dèyè entegre mouri-cast. Pwosesis entegre Distribisyon an diminye pwa etaj la dèyè kò a pa 30%, pandan y ap ogmante espas kòf la pa 11L. Nan mwa Novanm 2021, Wencan a ultra-gwo die-casting zile 6000T te teste mwazi an avèk siksè, epi yo te woule avèk siksè pwodwi etaj dèyè otomobil la entegre nan liy pwodiksyon an.
Xpeng Motors mete men ak Guangdong Hongtu pou devlope entegre die-casting. 1. Kounye a, Guangdong Hongtu te antre nan sistèm sipò Xpeng Motors, ak tou de pati yo ap devlope ansanm pati die-casting entegre. Nan mwa janvye 2022, Guangdong Hongtu 6800T chasi entegre pati estriktirèl ofisyèlman woule sou liy pwodiksyon an. 2. Baz Wuhan a pral bati yon atelye entegre die-casting. Pwojè a pral lanse ofisyèlman an Jiyè 2021, li kouvri yon zòn anviwon 1,500 kawo tè, ak yon kapasite pwodiksyon planifye pou 100,000 machin. Plis pase yon seri zile ultra-gwo die-casting ak liy pwodiksyon otomatik yo pral prezante.
Nan mwa fevriye 2022, entegre lòj dèyè kò Gaohe Automobile ak Tuopu te woule. Pati yo estriktirèl ultra-gwo ki te pwodwi pa machin nan mouri-casting 7200T yo prèske 1700mm nan longè ak 1500mm nan lajè respektivman, reyalize yon rediksyon pwa nan 15 ~ 20% ak mantèg sik la devlopman tout pa 1/3. An tèm de materyèl, patnè TechCast a-wo fòs, difisil, chalè-gratis materyèl alyaj aliminyòm ka evite pwoblèm tankou deformation dimansyon ak domaj sifas nan pati ki te koze pa tretman chalè. Fluidité li se plis pase 15% pi wo pase sa yo ki nan materyèl nan menm nivo, ak plastisit li se plis pase 30% pi wo, asire ke kolizyon machin nan ak lòt pèfòmans yo te rive nan yon dimansyon ki pi wo.
Entènasyonal tradisyonèl OEM yo swiv sou entegre die-casting
Mercedes-Benz pibliye rezilta entegre die-casting, siyifikativman amelyore pèfòmans. Mercedes-Benz te lanse dènye reyalizasyon rechèch syantifik li yo - VISION EQXX - nan mond lan. Pi gwo inovasyon an se aplikasyon konpozan estriktirèl jeni byonik nan dèyè kò a ak tèt gwo kay won devan an. Dèyè a tout antye nan kò a fòme nan yon Distribisyon alyaj aliminyòm endepandan ak konplè. Konpare ak pwosesis tradisyonèl yo, frigidité nan pati dèyè kò a amelyore anpil, epi li espere diminye pwa pa 15-20%.
Volvo pral prezante entegre die-casting. Volvo pral envesti 10 milya kouwòn Swedish nan faktori Swedish li a, kote li pral prezante kèk nouvo teknoloji ak pwosesis fabrikasyon ki pi dirab, ki gen ladan yon pwosesis entegre.
Chasi skateboard te vin yon fòs kondwi enpòtan pou devlopman mwayen ak alontèm nan CTC ak entegre mouri-casting.
Chasi skateboard la se youn nan teknoloji revolisyonè ki pi enpòtan nan endistri otomobil aktyèl la. Karakteristik pi gwo li yo se dekouplage nan kò yo anwo ak pi ba yo, kidonk siyifikativman diminye sik devlopman machin nan. Se poutèt sa, skateboard la bezwen ekipe ak yon estrikti kò ki pa pote chaj ak yon chasi fil kontwole; yo nan lòd yo fasilite loading, chasi a pa ka okipe twòp espas vètikal, ak entegre sistèm kondwi elektrik tankou "twa-an-yon sèl" te vin nesesè; modil entèlijan trè entegre bezwen santralize Li baze sou EEA ak reyalize dekouplage lojisyèl ak pyès ki nan konpitè; li amelyore dansite enèji mas / volim pil pouvwa nan yon espas limite, ki trè konsistan avèk solisyon entegrasyon sistèm batri CTC a; apre entegrasyon segondè, estrikti nan chasi a se pi konplèks, ak entegre mouri-Distribisyon ka plis Li pi byen satisfè bezwen yo nan amelyorasyon teknoloji chasi.
Nan dènye ane yo, anpil manifaktirè domestik yo ak etranje yo te lanse chasi skateboard oto-devlope, ak teknoloji a piti piti vin matirite.
Amelyore lavi batri nan machin enèji nouvo fòse devlopman nan kò machin ki lejè
Komèsyal nouvo enèji machin pasaje yo kontinye ap grandi nan yon pousantaj segondè, epi yo espere depase 5.4 milyon inite nan 2022. Soti nan 2018 a 2021, volim lavant nouvo enèji pasaje machin yo te: 1.05, 1.06, 1.20, ak 3.32 milyon inite. respektivman; to pénétration nouvo enèji machin pasaje yo nan 2021 se 15.5%. Nan mwa mas 2022, pousantaj pénétration nouvo enèji pasaje machin yo te rive nan 24.7%, rive nan yon nouvo segondè. Nou kwè ke lavant nouvo machin pasaje enèji yo pral depase 5.4 milyon inite nan 2022.
Pwa twa sistèm elektrik nouvo enèji machin yo ogmante anpil. Konpare ak machin gaz, nouvo machin enèji yo gen mwens motè ak sistèm transmisyon, men paske dansite enèji batri a (apeprè 0.1-0.3KWH/KG) pi ba pase sa yo ki nan gaz (pi wo pase 12KWH/KG). ), pwa sistèm twa-elektrik la ogmante anpil. Nou chwazi diferan vèsyon pouvwa plizyè modèl anba plizyè mak pou konpare ak kalkile pwa twotwa a. Konpare ak vèsyon gaz la, pwa vèsyon pi bon kalite elektrik la ogmante pa apeprè 19% a 32%, ak pwa vèsyon ibrid plug-in ogmante pa apeprè 12% a 18%.
Demann pou amelyore ranje kwazyè te fòse devlopman nan machin ki lejè. Konpare ak machin gaz tradisyonèl yo, nouvo enèji machin yo pi lou, ki afekte seryezman ranje kwazyè yo.
Lightweighting oto ka siyifikativman amelyore pèfòmans nan machin enèji nouvo, sitou an tèm de pwoteksyon anviwònman, sèvis piblik, pouvwa, sekirite, ak frenaj.
Alyaj aliminyòm se kounye a materyèl ki lejè ki pi pri-efikas pou kadav machin
Lightweighting nan otomobil se sitou reyalize atravè itilizasyon materyèl ki lejè. Fason prensipal yo diminye pwa machin yo enkli konsepsyon optimize estriktirèl, aplikasyon materyèl ki lejè, ak pwosesis ki lejè ak teknoloji fabrikasyon. Pami yo, aktyèl prensipal mezi alijè otomobil yo se sitou itilize nan materyèl ki lejè.
Pami divès kalite materyèl ki lejè, alyaj aliminyòm gen pèfòmans nan pri ki pi wo. Konpare ak alyaj metal divès kalite ak materyèl konpoze, alyaj aliminyòm gen avantaj evidan konplè nan pèfòmans, dansite ak pri, epi li se materyèl ki pi pri-efikas ki lejè.
Teknoloji koneksyon, pèfòmans eleman estriktirèl ak gwosè mete restriksyon sou aplikasyon an nan materyèl alyaj aliminyòm nan otomobil
Pwosesis fabrikasyon kò alyaj aliminyòm se byen lwen pi konplèks pase sa yo ki nan kò asye. Si yo itilize alyaj aliminyòm olye pou yo asye, pwa a nan kò-an-blan anjeneral ka redwi pa apeprè 1/3. Pran Audi A8 kòm yon egzanp. Akòz tout kò aliminyòm li yo, pwa kò-an-blan se sèlman 215kg. Sepandan, konduktiviti tèmik segondè nan metal aliminyòm ka fasilman lakòz pwoblèm tankou pèfòmans redwi soude ak kontaminasyon nan elektwòd pa kouch nan oksid sou sifas la alyaj. Anplis, segondè koyefisyan ekspansyon tèmik nan aliminyòm ka fasilman mennen nan gwo deformation nan pati yo. Toujou pran Audi A8 kòm yon egzanp, manifakti kò li mande pou 14 kalite pwosesis koneksyon ki gen ladan soude MIG, soude lazè aleka, elatriye konpleksite nan pwosesis se pi wo pase sa yo ki an asye kò-an-blan, ki se sitou soude rezistans. .
Pati estriktirèl kò machin yo gen kondisyon pèfòmans segondè ak pèmeyabilite nan materyèl alyaj aliminyòm limite. Anjeneral, pati estriktirèl kò yo se gwo nan gwosè, konplèks nan estrikti, ak epesè miray la anjeneral sèlman 2-3mm. Yo bezwen gen gwo elongasyon ak gwo fòs pou satisfè kondisyon pèfòmans sekirite (tès aksidan) ak kondisyon koneksyon pati. Ak dekouvèt nan teknoloji kle tankou pwosesis / materyèl / ekipman, pousantaj la pénétration nan alyaj aliminyòm pati estriktirèl kò yo espere kontinye ogmante.
Teknoloji Die-casting kontinye ap pwogrese ak inovasyon
Pwosesis die-casting la te soti nan 1885 e li te premye itilize nan endistri otomobil la nan 1904 nan fòm lan nan bi moulen koneksyon baton. Die-casting machin yo te fè eksperyans dekouvèt teknolojik tankou chanm konpwesyon lè die-casting, chanm frèt die-casting, ak double-punch mouri-casting. Kounye a, ekipman die-casting te devlope nan yon zile mouri-casting ak machin nan mouri-casting / mwazi kòm nwayo a ak ede pa lòt ekipman periferik.
Distribisyon segondè-presyon mouri se yon teknoloji pwosesis efikas apwopriye pou materyèl alyaj aliminyòm
Distribisyon segondè-presyon mouri se yon teknoloji pwosesis efikas apwopriye pou materyèl alyaj aliminyòm. Distribisyon presyon se sitou divize an Distribisyon presyon ki wo, Distribisyon presyon ki ba, Distribisyon presyon diferans, elatriye. itilize nan kò otomobil akòz efikasite segondè li yo ak ti epesè miray nan pati trete, epi li se yon direksyon enpòtan nan tan kap vini an.
Distribisyon Die divize an Distribisyon Die chanm frèt ak Distribisyon Die chanm cho: Distribisyon Die Chanm frèt se sitou itilize nan fabrikasyon an nan gwo pati, tankou pati otomobil, konpozan refwadisman estasyon baz kominikasyon, elatriye; chanm cho mouri Distribisyon se lajman ki itilize nan pwodiksyon an nan ti elektwonik oswa pwodwi 3C, tankou USB Connector, ka laptop, elatriye.